Свећице раде свакодневно у тешким условимависока температура, висок притисак и често паљење. Различити услови на путу континуирано мењају температуру сагоревања мотора, ниво оптерећења и ниво контаминације, директно утичући на радно стање и век трајања свећице.
Данас ће БАНКИУ Спарк Плуг из професионалне перспективе објаснити како различити услови на путу утичу на свећице.
1. Урбана загушења: већа је вероватноћа да ће се наслаге угљеника гомилати
Возила која често возе малим брзинама у урбаним срединама, често се заустављају и крећу или су у празном ходу дуже временске периоде, већа је вероватноћа да ће развити наслаге угљеника на свећицама.
У овим условима, мотор често ради при малој брзини и ниској ефикасности сагоревања. Смеша ваздуха{1}}можда неће у потпуности изгорети. Када температура коморе за сагоревање није довољно висока да би свећица непрекидно достигла своју идеалну температуру самочишћења, већа је вероватноћа да ће се наслаге угљеника акумулирати око носа изолатора и електрода.
Приликом прегледа свјећица из ових возила, техничари треба да се фокусирају на:
Да ли је нос изолатора постао црн;
Да ли око електрода има сувих наслага угљеника;
Да ли возило има симптоме као што су хладни{0}}почетак да се тресе, нестабилан рад у празном ходу или одложено убрзање.
Ако се ови проблеми појаве истовремено, то често указује да је на свјећицу утицало накупљање угљеника и да је њена стабилност при паљењу можда опала.
2. Честа кратка путовања: свећице се боре да достигну своје идеално радно стање
Најчешћи проблем са вожњом на кратке{0}}раздаље је то што возило често стигне на одредиште баш када је мотор почео да улази у нормално радно стање.
У овој ситуацији, температура моторног уља, температура расхладне течности и температура коморе за сагоревање нису у потпуности стабилизоване. Као резултат тога, свећица може бити тешко да непрекидно достигне своју идеалну температуру-самочишћења. Временом, свећица може остати у радном стању "није потпуно загрејана", чинећи наслаге угљеника, контаминацију уљем и везивање влаге уочљивијим.
Свећице из ових возила можда неће изгледати озбиљно еродиране или очигледно оштећене, али је њихов стварни учинак паљења можда већ опао.
Технички савет БАНКИУ свећица:
Приликом прегледа свећица из ових возила, техничари не би требало да суде само по километражи. Морају се узети у обзир и стварне возачке навике власника. Возила која се користе углавном за кратка путовања и честа хладна стартовања захтевају редовније провере свећица.
3. Аутопутем и{1}}вожња на даљину: хабање електрода може бити очигледније од накупљања угљеника
За возила која често возе аутопутевима или{0}}на дугим путевима, сагоревање мотора је обично потпуније, тако да је накупљање угљеника на површини свећице генерално мање озбиљно.
Међутим, то не значи да се свећица мање хаба. Током дугих периода вожње великом{1}}брзином, мотор наставља да ради под релативно високим температурама и оптерећењем. Електроде свећице су такође изложене јачем термичком удару и хабању пражњења дуже време.
Уобичајени услови свјећице у овој врсти вожње укључују:
Ивице електрода постепено постају заобљене;
Размак свећице се постепено повећава;
Потребан напон паљења постаје већи.
Када се размак између електрода повећа, калем за паљење мора да произведе већи напон да би створио варницу. Дуготрајна-употреба под овим условима може повећати оптерећење система за паљење и утицати на стабилност мотора.
4. Планински путеви, велика оптерећења и често пењање: веће топлотно оптерећење свјећица
Возила која често превозе робу, возе под пуним оптерећењем, возе се планинским путевима или се пењу на дуге периоде, много више оптерећују мотор. Као резултат, температура коморе за сагоревање такође расте.
У овим условима високог{0}}оптерећења, свећица мора да издржи веће топлотно оптерећење и притисак паљења. Ако опсег топлоте свећице није правилно усклађен, или ако се користи у условима преоптерећења дуже време, може доћи до прегревања, ерозије електроде или абнормалности паљења.
Приликом прегледа свјећица из ових возила, техничари треба да се фокусирају на:
Да ли електроде показују абнормално избељивање или очигледну ерозију;
Да ли изолатор показује знаке прегревања;
Да ли возило има симптоме као што су куцање, губитак снаге или прескакање паљења у условима великог{0}}оптерећења.
За возила која раде под великим-оптерећењем, високим-температурама и високим-притисцима током дужег периода, избор БАНКИУ свећице са исправним опсегом топлоте и стабилним перформансама паљења је посебно важан.
Свећице су важан прозор у услове сагоревања
Иако је свећица мала компонента мотора, њено радно стање често одражава стварно окружење сагоревања унутар мотора.
За техничаре, процена да ли је свећица потребна замена не би требало да зависи само од километраже. Требало би да се заснива на свеобухватној процени стварних услова на путу, услова рада мотора и резултата инспекције уклоњене свећице.
Третирањем свећице као „прозора за посматрање“ сагоревања мотора, дијагноза постаје тачнија, поправке постају ефикасније, а проблеми се лакше решавају у једном кораку.
БАНКИУ Препорука за свећице:
У различитим условима на путу, свећице се погоршавају на различите начине. Редовно проверавање електрода, изолатора, наслага угљеника и стања зазора, и избор свећица које одговарају моделу возила и условима рада, може помоћи мотору да одржи стабилне, ефикасне и поуздане перформансе паљења.
