Неки кажу да су криви "алуминијумске" главе. Па, алуминијум је мекши од ливеног гвожђа. Али зашто је то обично речено то питање? Зашто не чујемо за Цхевис, Цхриеслерс и Хонда мотори који пљујући свећице? И имамо и сетове за оне, али обично када имају проблема, то је зато што су њихове нити заправо оштећене од неког унакрсног навоја свећице приликом постављања њих. Није типични проблем ФОРД СПАРК ЦЛУГ-а који помажемо људима који се обично дешавају током вожње низ пут.
Да се не скидају са тема, али ево брзог савјета: Када започињете нову свећицу у рупу, увек га навојите руком неколико нити. Користећи 3/8 "гуменог црева за гориво на једном крају чине покретање свећице без оштећења нитима много лакше. Омогућује довољно флексибилности да правилно постави и спречиће" Покретање "која ће лако оштетити нити.
Повратак на главну тему Зашто Форд има проблем са скупом Спарк утикачима: Неки кажу, то је зато што Форд користи само 4 или 5 нити да држи свећицу из фабрике. То је истина у неким случајевима, али имали смо доста неуспеха пријављених од наших купаца који су у потпуности наволи и свећице.
Неки који пишу на овој теми на мрежи, очигледно немају апсолутно немамо аутомобилско искуство. Кажу да је електрични набој када је свећица превелика, некако оштећује нити .... ОК, гребам главу над овом, јер у тој изјави не постоји логика. Прво, електрично набој који способан за понижавајући алуминијум може се појавити у мом искуству само у течности, попут расхладне течности. Зове се електролизом и може да изриче метал. Обично узрокован напоном који је присутан у расхладној течности. То можете да тестирате са бројилом. Више од 1/2 волта постоји потенцијал за проблем. То је један разлог да промените хладњу на препорученим интервалима (или можда чак и мало пре). Лично сам видео заптиваче за непропусне главе због електролизе која изазива паметне главе. Али неће изазвати пушење прекидача!
Неки кажу да проверите обртни момент на свећицом сваких 5, 000 миља. Шалите ли ме? Ко то ради? Они су можда случајно наишли на стварност забринутости. Лабав светинки, посебно онај који се држи горе са намотавањем паљења може да вибрира и оштети алуминијумске нити. Заправо би учинило мање оштећења да је дозвољено да се врати без да га држе завојница. Тако је лабав свећица најчешћи узрок пухања свећице. Препоручујемо да не користимо антиизе, јер то може променити спецификације обртног момента. Проверите да ли користите најновије спецификације момента. Старији приручници могу имати погрешну нижу поставку од око 20 фт килограма. О форумима 28-30 Фт Фуллс-а чини се да је тачан распон за највише 4,6, 5,4 и 6,8 литра. Такође проверите да не користите инча килограма!
Када се свећица олакшала на полицајцу (завојница преко утикача) Можда мислите да неко снима у вас! Ево шта је недавни купац морао да каже о његовом скупу свећица, када је Спаркплуг пуцао попут метка и прекршио паљење у процесу.
"Запалио ме је када се догодило док сам почео да убрзам са саобраћајног сигнала када је свећица пропадала! Звучало је као пуцањ на пиштољу и искривио је моториста у десној траци поред мене."
