Мотор је преливен са превише горива, а паљење је лоше

Уобичајени квар прекомерног горива при паљењу возила, односно велика количина горива усисава се у цилиндар мотора и затим губи способност покретања, опште позната као феномен „дављења“. Нарочито на ниским температурама зими, када се мотор први пут пали, често је вољан да калибрише више горива како би повећао количину бензина у цилиндру, тако да се аутомобил може покренути на ниској температури. Међутим, када је количина бензина у цилиндру превелика, нормално сагоревање и експлозија свећице су блокирани, што доводи до неуспеха при покретању или удара у цилиндар. То је такозвани "потопљени резервоар". Решење је да уклоните свећицу и очистите је. Ако у цилиндру има превише уља, исисајте га.
Када има превише горива, систем за паљење ради нормално, а систем за довод уља не пропушта довод уља. Када се стартер користи за покретање мотора, он се не може покренути или постоје повремени симптоми. Изненадни, изненадни" звук, чак и појава "пескарења" и оштар мирис сировог уља. Обратите пажњу на изглед карбуратора. Бензин непрекидно тече дуж осовине лептира за гас, а уље цури из облоге пловкасте коморе. Уклоните свећицу и види се да је око електроде мокар бензин, у комори за сагоревање има наслага угљеника.Оваква појава је да има превише горива и да је смеша пребогата.