Представите знање о одржавању аутомобилских свећица

1. Свећица је озбиљно изгорела. Врх свећице је оштећен, оштећен или је електрода истопљена или аблаирана.
(1) Електрода је истопљена и изолатор је бео. Ово указује да је температура у комори за сагоревање превисока. Ово може бити узроковано прекомерним таложењем угљеника у комори за сагоревање, што доводи до прегревања издувног вентила или лошег рада уређаја за хлађење, или свећица није затегнута у складу са наведеним обртним моментом.
(2) Електрода постаје округла и изолатор постаје ожиљак. То указује на то да се мотор рано пали, што може бити због превременог паљења или употребе. Разлози ниског квалитета бензина и високе калоријске вредности свећица;
(3) Врх изолатора је сломљен. Детонационо сагоревање је главни узрок пуцања изолатора. Време паљења је прерано и ниво бензина је низак. Ако је температура у комори за сагоревање превисока, мотор може покуцати и изгорети.
(4) Врх изолатора има сиве и црне пруге. Ова трака указује да је свећица процурила и да је треба заменити новом.
2. Свећица има наслаге. Понекад ће бити наслага између врха изолатора свећице и електроде.
(1) Уљне наслаге. Масне наслаге на свећици указују на то да уље за подмазивање улази у комору за сагоревање. Ако постоје само појединачне свећице, уљна заптивка осовине вентила може бити оштећена. Ако је свећица сваког цилиндра заглављена са овим наслагама, то указује да цилиндар цури уље. Проверите да ли су филтер за ваздух и вентилациони уређај блокирани.
(2) Црне наслаге. На електроди свећице и изнутра постоје црне наслаге, што указује на то да је смеша превише густа, што може повећати брзину рада мотора и трајати неколико минута, а затим сагорети слој црне чађи на електроди.